Оставьте заявку — рассчитаем стоимость за 1 минуту!
Снесем любое здание и не оставим после себя мусора
Работаем с тендерами и сложными объектами, делаем документацию
Разбор осуществляется вручную и механизированным способом
Подготовим все необходимые документы для сдачи объекта
Наши преимущества:
| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Обследование аэропорта и ведомость монтажных ограничений | от 47 950 ₽ | усл. |
| Проект защитного контура для аэропорта | от 90 600 ₽ | усл. |
| Расчёт нагрузок и составление спецификации для аэропорта | от 55 650 ₽ | усл. |
| Изготовление опорных модулей для аэропорта | от 5 210 ₽ | шт. |
| Подготовка мест крепления в пределах аэропорта | от 2 470 ₽ | м2 |
| Защита площадок наземного обслуживания | от 6 680 ₽ | м2 |
| Монтаж защитного ограждения аэропорта | от 9 150 ₽ | м2 |
| Плановое обслуживание ограждения аэропорта | от 22 550 ₽ | усл. |
| Ремонт повреждённой секции ограждения аэропорта | от 2 930 ₽ | м2 |
| Демонтаж участка ограждения аэропорта | от 2 010 ₽ | м2 |
Антидронное ограждение аэропорта — это физическая пассивная защита, которая создаёт барьер на пути дрона, квадрокоптера или другого БПЛА. Мы выполняем проектирование, изготовление и монтаж защитных ограждающих конструкций (ЗОК) для аэродромной территории в Омске. Такая антидронная защита не заменяет радиолокацию или средства подавления сигналов, а решает инженерно-техническую задачу: не допустить контакта беспилотника с защищаемым объектом или снизить возможный ущерб.
Защита аэропорта от дронов применяется для периметра, отдельных зданий, ангаров, стоянок, складов ГСМ, технологических площадок, объектов навигации и диспетчерских служб. В зависимости от задачи рассматривается верхнее, боковое или комбинированное перекрытие. Для линейных участков чаще востребована защита периметра от дронов, для компактных зон — объёмное или комбинированное решение. В обиходе такую систему называют противодронной защитой, антиБПЛА-барьером или элементом инженерно-технической защиты периметра.
Конструктивно защитное ограждение аэропорта может включать несущую конструкцию: опоры, мачты, каркас, тросовую систему, растяжки, узлы крепления. Защитный элемент — сетка, защитное полотно, ячейка. Предусматриваются проезды, ворота и технологические проходы, чтобы сохранить доступ к оборудованию. В проекте прорабатывается устройство защитной ограждающей конструкции, а также возможность использования существующих сооружений.
Параметры защитной ограждающей конструкции определяются расчётом и проектным решением. При проектировании учитываются применимые требования СП 542.1325800.2024 «Защитные ограждающие конструкции от беспилотных летательных аппаратов. Правила проектирования». Конструктивное решение подбирается с учётом особенностей защищаемого объекта: геометрии территории, расположения зданий и оборудования, ветровых и снеговых нагрузок, условий эксплуатации. Поэтому универсальный барьер от БПЛА без исходных данных подобрать нельзя.
Расчёт стоимости начинается с исходных данных. Для предварительной расценки нужны назначение объекта, размеры, площадь, протяжённость, план или схема, фотографии, конфигурация защищаемой зоны, существующие сооружения, места установки опор, схема перекрытия, условия монтажа, проезды и проходы, особенности эксплуатации. Если речь идёт о защите территории от БПЛА, важно понять, какие участки закрываются полностью, а где достаточно локальных решений.
Сначала определяется техническое решение, затем состав материалов и объём работ. Стоимость зависит от типа конструкции, площади, протяжённости, количества опор, сложности креплений, объёма металлоконструкций, типа защитных элементов, условий монтажа, объёма демонтажа, сложности проекта, логистики, срочности и требований заказчика. Для линейных участков применяют цену за погонный метр; для навесов и перекрытий — цена за м2. Стоимость считается индивидуально потому что каждый проект индивидуален.
Оптимизация позволяет сделать проект недорого без потери несущей способности: использовать существующие конструкции, сократить количество опор, выбрать ремонтопригодные узлы. Но выбирать только «дешево» неверно: слишком лёгкая конструкция может не выдержать ветровые и снеговые нагрузки. В расчёте учитываются доступ к оборудованию, возможность обслуживания, замены элементов, а также необходимость ремонта в будущем.
После расчёта вы получаете понятную стоимость работ и материалов. Если нужна продажа отдельных комплектующих или замена повреждённых элементов, это также можно включить в смету.
Работы выполняются под ключ: сбор исходных данных, обследование при необходимости, расчёт, выбор решения, проектирование, изготовление элементов, подготовка, доставка, установка, монтаж и закрепление, контроль качества, приёмка. На аэродромной территории важно учитывать режим объекта, расположение рулёжных дорожек, перронов, проездов, ворот и технологических проходов. Производство монтажных работ планируется так, чтобы не мешать эксплуатации.
Изготовление включает металлоконструкции опор, мачт, каркасов, тросовых систем, узлов крепления и защитных полотен. Материалы и крепёж подбираются по ГОСТ и проекту там, где это применимо; конкретные позиции определяются проектной документацией. Монтаж выполняется с контролем натяжения, проверкой креплений, проверкой геометрии и осмотром смонтированной конструкции. Для пассивных ЗОК выполняются контроль качества монтажа, проверка креплений, контроль натяжения, проверка геометрии и осмотр смонтированной конструкции.
Эксплуатация включает периодический осмотр, обслуживание, ремонт, замену элементов, демонтаж и повторный монтаж при необходимости. Ремонтопригодность закладывается на этапе проектирования: узлы крепления должны быть доступны, повреждённые участки сетки или полотна — заменяемы. Демонтаж может потребоваться при реконструкции, строительстве новых объектов или изменении схемы защиты территории от БПЛА.
Чтобы заказать защиту аэропорта от БПЛА в Омске, оставьте заявку или свяжитесь с компанией. Для первоначального расчёта можно запросить назначение объекта, размеры, план или схему, фотографии и описание защищаемой зоны. При необходимости мы проведём обследование, уточним исходные данные и предложим предварительное решение.
Путь заказчика: обращение, передача исходных данных, обследование при необходимости, предварительный подбор решения, расчёт, согласование, проектирование, изготовление, монтаж, контроль результата. Мы проектируем и монтируем антидронные ограждения, защитные ограждающие конструкции, барьеры от БПЛА, выполняем установку, работы по изготовлению, демонтажу и ремонту. Если требуется только расчёт, проектирование или изготовление отдельных элементов, это также возможно.
Физическая защита аэропорта от дронов — это инженерно-техническая задача, где важны точный расчёт и качественный монтаж. Пассивная защита не заменяет все меры безопасности, но создаёт дополнительный барьер и снижает риски. Оставьте заявку, чтобы получить расчёт стоимости антидронного ограждения аэропорта в Омске.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|