Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж сегодня!
Ограждаем опасную зону от посторонних людей
Защищаем примыкающие конструкции от случайных ударов
При демонтаже дорожных плит снимаем части поэтапно
Вывозим разобранные материалы после разделения по видам
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительный этап и документация | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж дорожных плит | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование покрытия, основания и состояния плит перед началом работ | усл. | 25 000 ₽ |
| Монтаж временного сигнального ограждения и знаков безопасности по фронту демонтажа | м2 | 350 ₽ |
| Подготовка плит к извлечению или разрушению | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия или слоя усиления над плитами | м3 | 110 ₽ |
| Ручная зачистка межплиточных швов от старого раствора, герметика и мусора | м.п. | 180 ₽ |
| Газокислородная резка монтажных петель, арматурных выпусков и соединительных скоб заподлицо с поверхностью плит | м.п. | 180 ₽ |
| Демонтаж дорожных плит с сохранением для повторного использования | ||
| Извлечение целых железобетонных плит с помощью автокрана, со строповкой за монтажные петли | шт. | 3 500 ₽ |
| Алмазная канатная резка замоноличенных стыков между плитами для безопасного разделения | м.п. | 11 500 ₽ |
| Поэлементный демонтаж доборных плит и нестандартных элементов покрытия с сохранением целых изделий | шт. | 4 200 ₽ |
| Механизированное разрушение дорожных плит без сохранения | ||
| Разрушение железобетонных дорожных плит гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных усиленных плит и бетонного основания гидромолотом (масса свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритного бетонного боя бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Выемка основания и финальная планировка | ||
| Механизированная выемка щебёночного, песчаного или гравийного подстилающего слоя экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Ручная доработка и выравнивание земляного полотна после извлечения плит | м2 | 85 ₽ |
| Логистика и утилизация строительных отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, грунта и строительного мусора экскаватором с грейферным ковшом | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (изоляция, пластик, грунт) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальные работы и отчётная документация | ||
| Сортировка демонтированных материалов на площадке для вторичного использования (бетон, металл) | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание участка водяным распылением в процессе разрушения бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории от остатков мусора и подготовка площадки | м2 | 85 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж дорожных плит — это комплексная работа, которая включает разборку бетонного основания, извлечение элементов покрытия, подготовку земляного полотна и вывоз строительного мусора. Услуга востребована при реконструкции автомобильных дорог, замене временных проездов, разборке аэродромных покрытий, демонтаже площадок для большегрузного транспорта и при ликвидации последствий строительства. Чаще всего заказчиками выступают собственники промышленных зон, управляющие компании, дорожные подрядчики и частные лица, которым нужно освободить участок от старого бетона или подготовить территорию под новую застройку.
Типовые причины обращения — износ дорожного покрытия, изменение планировки участка, перенос временных дорог, необходимость утилизации поврежденных плит ПАГ и ПДН, а также подготовка основания для укладки свежего асфальта или щебня. Работа с железобетонными изделиями требует не только физической силы, но и понимания технологии: неправильный подход приводит к разрушению соседних конструкций, повреждению инженерных коммуникаций и травмам. Именно поэтому демонтаж лучше поручать специалистам, которые знают, как распределить нагрузку, где сделать подрезку, а где применить аккуратное разрушение. Профессиональный подход гарантирует сохранность оставшихся элементов, чистоту на объекте и соблюдение сроков.
Порядок демонтажа дорожных плит строится на предварительной оценке объекта и выборе оптимальной технологии. Сначала специалисты изучают состояние бетонного покрытия, определяют тип стыковки плит, наличие арматуры и степень сцепления с основанием. Затем проводится разметка зон, которые подлежат разборке, и организуется подъезд техники. После этого выполняются подготовительные операции: срезка асфальтового слоя при необходимости, освобождение швов и точечное разрушение, чтобы ослабить сцепление плит с грунтом.
В работе применяется как ручной инструмент — перфораторы, ломы, клинья, так и специализированная техника: экскаваторы с гидромолотом, автокраны для подъема тяжелых элементов, бульдозеры для перемещения мусора. Выбор оборудования зависит от сложности доступа, размеров плит и состояния объекта. На каждом этапе строго соблюдаются правила безопасности: работники используют средства индивидуальной защиты, ограждают опасные зоны, контролируют устойчивость элементов при подъеме. Особое внимание уделяется предотвращению обрушений и защите от осколков. Технология демонтажа предусматривает поэтапное извлечение плит, разделение их на транспортабельные фрагменты и выравнивание земляного полотна. После завершения основных работ производится зачистка насыпи, удаление остатков бетона и подготовка территории для дальнейшего использования.
Стоимость демонтажа дорожных плит не является фиксированной — она формируется индивидуально под каждый объект. На итоговую расценку влияют несколько факторов: общий объем работ, тип и толщина плит, состояние бетонного покрытия, сложность доступа к месту разборки, необходимость применения дополнительной техники и требования к вывозу строительного мусора. Также в расчет берутся пожелания заказчика по глубине демонтажа и способу утилизации отходов. Чем массивнее конструкция и плотнее застройка вокруг, тем более внимательного подхода требует подготовка объекта — это закономерно отражается на смете.
Для объектов, где требуется официальная документация, в расценки в смете могут закладываться нормативы ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2. Это стандартная практика при работе с бюджетными организациями и крупными подрядчиками, когда стоимость работ должна быть обоснована и проверена. Прайс на услугу всегда обсуждается на этапе выезда специалиста на площадку: он оценивает реальный фронт работ, состояние бетонного основания, наличие арматуры и степень износа дорожного покрытия. Временные дороги из плит разбираются по одной технологии, а капитальные конструкции — по другой, что также влияет на итоговую цифру. Мы не называем усредненных цен, потому что каждый случай уникален: где-то достаточно малой механизации, а где-то требуется тяжелая техника и усиленная бригада. Прозрачный расчет и детальная смета позволяют заказчику заранее понимать, сколько будет стоить демонтаж, и планировать бюджет без скрытых доплат.
Комплексный подход к демонтажу дорожных плит означает, что мы берем на себя все этапы: от первой оценки до уборки территории. Клиенту достаточно оставить заявку, после чего наш специалист связывается для уточнения деталей и договаривается о выезде на объект. На месте проводится осмотр, замеры и анализ состояния бетонного покрытия, после чего готовится предложение по технологии и объему работ. Согласование проходит оперативно — мы объясняем каждый пункт и отвечаем на вопросы, чтобы заказчик понимал все нюансы демонтажа.
После утверждения плана мы готовим объект: ограждаем рабочую зону, обеспечиваем проходы для пешеходов и проезды для техники, проверяем инженерные сети под земляным полотном. Сам демонтаж выполняется в оговоренный срок с поэтапным контролем качества. По окончании разборки проводится уборка площадки, вывоз мусора и зачистка насыпи от осколков и пыли. При необходимости мы помогаем спланировать обратную засыпку щебнем или песком, чтобы основание было готово к новому дорожному покрытию. Организация работ выстраивается так, чтобы избежать простоев и лишних перемещений техники: каждая операция логически вытекает из предыдущей. В результате заказчик получает очищенный участок, пригодный для строительства или восстановления дороги, без лишних хлопот и затрат времени. Чтобы начать, достаточно позвонить нам или отправить онлайн-заявку через форму на сайте — мы оперативно свяжемся и подберем удобное время для выезда специалиста.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|